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    寶馬“嘴硬”稱異響車不影響安全   一年回爐27.8萬輛超六成為被動召回

    2024-03-18 08:12:24 來源:長江商報

    長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

    央視3·15晚會上,寶馬被曝光“傳動軸異響”。

    隨后,寶馬中國發布聲明:針對部分寶馬530Li用戶提出的“傳動軸異響”問題,公司此前已經進行過技術核查,確認該現象不會影響行駛安全,并可以通過維修解決。

    一位長期從事汽車研究的業內人士向長江商報記者表示,寶馬“不會影響行駛安全”的“嘴硬”說辭顯然是搪塞之言,知道有問題后應通過召回來維修,而不是“捂蓋子”或等車主主動上門討說法。

    長江商報記者統計發現,2023年,寶馬在中國市場召回汽車共計27.84萬輛,銷量達82.49萬輛。寶馬召回量占總銷量約33.7%,形象地說,公司每賣出3輛車就有1輛要“回爐”。從數據上看,2023年,寶馬被動召回汽車占總召回量約62%。

    明知存在異響卻不召回

    在3·15晚會上,寶馬因產品質量問題被點名。

    晚會上,有多位寶馬車主表示,汽車的傳動軸存在異響。更令人匪夷所思的是,寶馬4S店的工作人員對此并不避諱,他們表示可以更換傳動軸,但不能退車或者換車。

    一位寶馬車主提供的視頻中,可以清晰聽到,汽車R擋和D擋切換過程中,傳動軸發出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲。

    從寶馬4S店工作人員的表態來看,這個問題的解決方案只能是維修、更換,不能退車或換車。另一家4S店則表示,可以免費更換傳動軸,并補償2000元代金券。對此,有車主認為這個方案本身是矛盾的。既然質量沒問題,為什么還要免費幫忙更換?還給2000元的代金券?

    實際上,寶馬在傳動軸問題上,以前就啟動過多輪召回。

    2017年6月,寶馬(中國)汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案召回計劃,自2017年11月1日起,召回部分進口寶馬X5和X6系列汽車共計涉及86778輛。而召回的原因就是,車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設計位置,某些情況下,傳動軸十字節處可能會發生斷裂,存在安全隱患。

    2019年,寶馬(中國)汽車貿易有限公司再次因為傳動軸問題,向國家市場監督管理總局備案召回計劃,決定自2019年3月29日起,召回2016年6月29日至2016年9月30日期間生產的部分進口BMW M3及M4汽車,共計279輛。

    3月15日晚間,寶馬中國發布聲明:“針對部分寶馬530Li用戶提出的‘傳動軸異響’問題,我們此前已經進行過技術核查,確認該現象不會影響行駛安全,并可以通過維修解決,寶馬承擔所有相關維修費用。我們將進一步開展技術復查和深入分析,給消費者滿意的答復。由此給用戶帶來的不便,我們深表歉意!”

    一位長期從事汽車研究的業內人士向長江商報記者表示,寶馬“不會影響行駛安全”的“嘴硬”說辭顯然是搪塞之言,如果明知有異響而不告訴消費者屬于“消費欺詐”,在知道有問題后,更應該通過召回來維修,而不是“捂蓋子”或者等車主主動上門討說法,從而逃避自己應有的職責。

    賣出3輛車1輛要“回爐”

    實際上,寶馬召回汽車并不鮮見。

    長江商報記者統計發現,2023年寶馬在中國市場召回汽車27.84萬輛,銷量達82.49萬輛。寶馬召回量占總銷量約33.7%,形象地說,公司每賣出3輛車就有1輛要“回爐”。

    當年12月1日,寶馬召回部分進口7系汽車,共計12197臺。本次召回范圍內的車輛因供應商生產工藝調整,方向盤接地導線的螺栓孔未按規格生產,可能導致方向盤接地連接異常,方向盤離手檢測系統無法識別駕駛員的手是否脫離方向盤,增加了開啟車輛輔助駕駛功能后駕駛員及乘客的安全風險,存在安全隱患。

    當年2月24日,國家市場監督管理總局發布的公告顯示,華晨寶馬、寶馬(中國)計劃召回汽車共5.72萬輛。其中,寶馬召回iX3電動汽車、國產i3電動汽車、i4電動汽車和iX電動汽車共6.06萬輛。

    公告顯示,該次召回范圍內車輛因高壓蓄電池控制單元(SME)微控制器電壓監控閾值設定不合理,軟件可能誤判,導致車輛充電意外中斷或高壓系統關閉,極端情況下會造成動力中斷,存安全隱患。

    同時,寶馬計劃召回部分iX3電動汽車,共計3.3萬臺。召回范圍內車輛的行人保護警示音控制單元的軟件信號處理邏輯存在問題。寶馬還召回部分進口7系汽車,共計763臺。

    同年1月17日,國家市場監督管理總局發布公告,華晨寶馬計劃召回2019年9月2日至2020年12月26日生產的部分國產5系汽車,共17.18萬臺。

    公告顯示,本次召回范圍內車輛由于軟件問題,可能發生組合儀表黑屏,無法顯示必要的車輛信息(例如車速等),存在安全隱患。值得一提的是,公告顯示,本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。

    上述業內人士向長江商報記者表示,寶馬此次召回有國家市場監督管理總局介入,屬“被動召回”。

    從數據上看,2023年,寶馬被動召回汽車占總召回量約62%。

    該業內人士表示,主動召回和被動召回存在巨大差異,主動召回體現的是企業的誠信和責任意識,這是企業對產品和消費者負責任的表現,被動召回則是逃避社會責任的體現。

    責編:ZB

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